El Metro de Londres los trenes no serán conducidos por robots en cualquier momento poco después de la confirmación por parte del Londres Alcalde.
El metro de Londres no pasará a ser automático en el futuro Sadiq Khan Dijo que el trabajo para introducir Tubes sin conductor “no debería avanzar más”.
Viene después de una pregunta escrita de Alex Wilson, miembro de la Asamblea de Londres de Reform UK, en el turno de preguntas del alcalde.
Preguntó si los beneficios de la transición de la flota de Metro a trenes sin conductor “superarían con creces los costos”, citando ciudades como ParísTokio, Barcelona y Dubai como ejemplos de lugares con trenes sin conductor.
Ahora el alcalde de Londres ha explicado por qué TfL ya no considerará la opción de trenes sin conductor.
Dijo que la evaluación de viabilidad encontró que la introducción de trenes sin conductor “costaría miles de millones de libras en cada línea”.
El señor Khan explicó: “Aprendiendo de otros metros de todo el mundo, en specific de París, que contribuyó al trabajo, la forma más práctica de conversión sería que coincidiera con la introducción de nuevo materials rodante, señalización y puertas en el borde del andén al mismo tiempo. tiempo como parte de una actualización de línea.
‘Esto sería necesario para justificar los elevados costes. Sobre esta base se acordó que el trabajo no debería avanzar más.’
El portavoz del sindicato de maquinistas Aslef dijo a Metro que los trenes sin conductor “no funcionan y no pueden funcionar en la envejecida infraestructura de Gran Bretaña”.
Dijo que “la realidad es que los trenes sin conductor son materia de ciencia ficción”.
Si bien la infraestructura ferroviaria es un “testamento de los ingenieros victorianos”, gran parte de ella es “muy antigua”.
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“No se pueden round trenes sin conductor en esa infraestructura y todo el que sabe algo sobre infraestructura ferroviaria lo sabe”, añadió.
Añadió que Sadiq Khan es “sensato” al no llevar los planes más lejos y dijo que “quiere lo mejor para los pasajeros y el private”.
“Y los trenes subterráneos sin conductor nunca lo han sido, y él lo sabe”.
Algunas secciones de la crimson Transport for London ya utilizan tecnología sin conductor.
El Docklands Mild Railway (DLR), inaugurado en 1987 y que presta servicio principalmente al este y sureste de Londres, no tiene cabina para el conductor, sino que utiliza asistentes.
Los pasajeros del DLR pueden sentarse en la parte superior del tren, donde normalmente estaría un conductor en un tren, y disfrutar de una vista completa de las vías del DLR que atraviesan Canary Wharf, Bow, Stratford y Lewisham.
Boris Johnson prometió en 2012 y como parte de su campaña para la alcaldía que el Metro tendría trenes sin conductor en una década.
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