Los activistas ciclistas han acusado Londres los jefes y ayuntamientos del transporte por no frenar las muertes de ciclistas y peatones.
La Campaña Ciclista de Londres ha revelado los cruces más peligrosos para ciclistas y peatones en la capital.
Se produce después de que varios usuarios vulnerables de la carretera murieran en las carreteras de Londres, a pesar de una caída en el número de muertes en common.
El ayuntamiento de Wandsworth fue nombrado el distrito con el cruce más peligroso para el ciclismo en la ciudad, según el grupo LCC – Higher Tooting Highway en el suroeste de Londres. Desplácese hacia abajo para ver el mapa.
El grupo de campaña acusó al líder del consejo de Wandsworth de ignorar “completamente” sus llamamientos para arreglar los cruces más peligrosos.
También atacaron a TfL, al alcalde de Londres, Sadiq Khan, y a otros líderes municipales que “continúan pronunciando los mismos tópicos y más familias sufren” y la falta de mejoras en los puntos críticos.
“El ritmo precise de progreso en este tipo de cruces significa que la ambición del alcalde de poner fin a las muertes en las carreteras en Londres para 2041 seguramente no se cumplirá”, afirmó.
Los 10 cruces más peligrosos de Londres
La Campaña Ciclista de Londres utilizó datos oficiales de TfL y los servicios de emergencia para crear la clasificación más reciente.
Higher Tooting Highway, que pertenece al ámbito de TfL y el consejo de Wandsworth, encabezaba la lista.
Fue nombrado por segundo año consecutivo después de dos colisiones graves y seis choques leves solo en 2023.
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A pesar de contar con la Cycle Superhighway CS7, los ciclistas en Higher Tooting Highway continúan “enfrentándose a vehículos que ‘constantemente los cruzan’ en los cruces junto con ‘ratas corriendo’, dijeron los activistas.
Un ciclista fue trasladado de urgencia al hospital con heridas potencialmente mortales después de que un conductor de furgoneta de 50 años chocara contra él en Tooting Bec Highway el 1 de noviembre. El automovilista fue arrestado bajo sospecha de causar lesiones personales por conducción peligrosa, al no detenerse en una accidente y estar incapacitado por la bebida.
Justo un día después, un ciclista de unos 20 años murió en Putney, Wandsworth, tras ser atropellado por un camión en el cruce de la A3 West Hill y Lytton Grove, informa el Customary.
Tom Fayes, director ejecutivo de London Biking Marketing campaign, dijo a Metro: ‘Se han entregado algunos diseños de cruces realmente seguros en Londres para personas que caminan y andan en bicicleta, y algunos se han realizado como pruebas utilizando materiales temporales, de forma rápida y económica.
“Así que sabemos lo que se puede hacer; lamentablemente no se hace muy a menudo y todavía hay demasiadas dudas y retrasos en torno a los cambios de cruces por parte de los distritos y TfL”.
Preguntó: “¿cuántos heridos graves y muertes más serán necesarios para que los políticos actúen?”.
Aunque el complete de muertes en carretera en Londres (incluidos todo tipo de vehículos y usuarios de la vía) está en un mínimo histórico, las muertes de ciclistas y peatones han aumentado.
El año pasado, 49 peatones y ocho ciclistas murieron en Londres.
TfL dijo que las muertes en carretera en common se han reducido en un 30% en Londres en comparación con el 7% en el resto del Reino Unido.
Jenny Yates, miembro del gabinete de transporte de Wandsworth, dijo el estándar: ‘Nuestros pensamientos están con las familias y seres queridos del ciclista asesinado.
‘Los funcionarios del ayuntamiento han trabajado intensamente con TfL, a quien corresponde la responsabilidad de la mayoría de estos cruces. Esto es para garantizar que se mejore la seguridad para todos los que utilizan las carreteras.
‘Como ayuntamiento, queremos fomentar el uso de la bicicleta y hacer que sea seguro y fácil para las personas realizar sus viajes por el municipio. Seguimos escuchando a los residentes y socios clave y estamos tomando una serie de medidas importantes para ayudar a la mayor cantidad posible de personas a sentir que pueden caminar o andar en bicicleta de manera segura.’
Penny Rees, directora de Inversión en Calles Saludables de TfL, dijo a Metro en un comunicado: ‘Nuestras más profundas condolencias están con todos aquellos afectados por la pérdida de vidas y las lesiones en la pink de transporte.
“Reducir el peligro en las carreteras de la capital es una parte very important de nuestro compromiso de Visión Cero para eliminar las muertes y las lesiones graves y estamos comprometidos a realizar cambios que salven vidas en algunos de los cruces más peligrosos e intimidantes de la capital, como parte de nuestro esfuerzo de £150 millones. por año financiación de Calles Seguras y Saludables.’
TfL dijo que ha completado el trabajo en 45 Safer Junctions en todo Londres, mientras que el trabajo ya ha comenzado en los puentes de Lambeth y Battersea.
Los distritos de Londres han recibido 50.000.000 de libras esterlinas durante los próximos tres años para mejorar la seguridad de las carreteras locales, añadió TfL.
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